ကိုယ်ပိုင် charging network အစား ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ဖို့ရွေးချယ်ခဲ့တဲ့ Xiaomi

Xiaomi အနေနဲ့ တရုတ်နိုင်ငံက သက်တမ်းရင့် NEV စတင်တည်ထောင်သူတွေဖြစ်တဲ့ Nio, Xpeng, Li Auto တို့ရဲ့ charging network တွေနဲ့ ချိတ်ဆက် လိုက်ပါပြီ။ ရလဒ်အနေနဲ့ကတော့ charging piles 36,500 ကျော်ကို Xiaomi EV ရဲ့ charging infrastructure မှာ ထည့်သွင်းနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့် chargers မရှိတဲ့ ပြဿနာတွေက Xiaomi ပိုင်ရှင်တွေအတွက် စိုးရိမ်စရာ မဟုတ်တော့ပါဘူး။

အဆိုပါ ကုမ္ပဏီတွေကလည်း charging networks ပိုင်းကို အားစိုက် တီထွင်ထုတ်လုပ်နေတာဖြစ်ပြီး အဲ့ထဲက Nio ကတော့ fast chargers 2,527 နဲ့ piles 11,657 ခုတို့ဖြင့် ထိပ်ဆုံးက ဦးဆောင်နေပါတယ်။ အဲဒါက Operation ပိုင်းမှာ charging piles 13,007 ခုနဲ့အတူ destination charging stations 1,671 ခုကိုလည်း လည်ပတ်ပေးနေပါတယ်။ သိပ်မကြာသေးခင်ကဆိုရင်လည်း Chery, GAC, Avatr, Jiyue, HIMA, Hongqi, and M-Hero တို့လို Brand တွေက Nio ရဲ့ charging infrastructure တွေနဲ့ ချိတ်ဆက်ထားခဲ့တာပါ။

Xpeng မှာတော့ piles 9,070 ခုဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံအတွင်းမှာ charging stations ပေါင်း 1,790 ခုရှိပါတယ်။ အဲ့ဒီနောက်မှာတော့ Li Auto က piles 2,821 ခုနဲ့ Charging stations 1,344 ခုကို ပံ့ပိုးပေးထားတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ Xiaomi EV အနေနဲ့ single charger အဆောက်အဦးတွေကို မတည်ဆောက်တော့ဘဲ တရက်လျှင် piles 36,555 ခုကို ပူးပေါင်းထည့်သွင်းနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါ့အပြင် Xiaomi က သူတို့ရဲ့ ကိုယ်ပိုင် own charging network တွေကို တည်ဆောက်မှာမဟူတ်ဘူး အစောပိုင်းမှာကတည်းက ကြေညာခဲ့တာဖြစ်ပြီး အဲ့ဒီအစား လက်ရှိ charging network ပိုင်းမှာ ဦးဆောင်နေသူတွေနဲ့သာ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

ဒါ့အပြင် Xiaomi က Sunnic, YKC, Towatt, and Xiaoju တို့လို များစွာသော charging facility operators တွေနဲ့လည်း လက်တွဲလုပ်ဆောင်သွားဦးမှာပါ။ ဒါကို ကြည့်ခြင်းအားဖြင့် Xiaomi ကားကို ဝယ်ယူသူတွေအတွက် အားသွင်းတဲ့အပိုင်းမှာ ပိုမို အဆင်ပြေစေဖို့အတွက် ရည်ရွယ်ထားတာ ထင်ရှားပါတယ်။

Xiaomi အနေနဲ့ လက်ရှိမှာတော့ Xiaomi SU7 electric sedan ကားကို ရောင်းချပေးနေတာဖြစ်ပြီး 2024 ခုနစ် မတ်လမှာ စတင်ရောင်းချပေးခဲ့တာပါ။ စတင်ရောင်းချပြီး ၉လအတွင်းမှာတင် အစီးရေ 113,000 ကျော် ရောင်းချခဲ့ရတယ်လို့ China EV DataTracker ကနေ ဖော်ပြထားပါတယ်။ Xiaomi ကတော့ 2024 ခုနစ်အတွင်း အစီးရေ 130,000 ရောင်းချ ရနိုင်ဖို့ ရည်မှန်းချက်ထားနေပါတယ်။ ဒါ့အပြင် 2025 ခုနှစ် နွေရာသီမှာ Xiaomi အနေနဲ့ YU7 electric crossover ကားသစ်ကို ရောင်းချသွားဖို့လည်း ရှိနေပါသေးတယ်။

အခုလို Nio, Xpeng, and Li Auto တို့နဲ့ charging network ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ခြင်းအားဖြင့် လျင်လျင်မြန်မြန်ထိရောက်မှု ရှိစေတဲ့အပြင် များစွာသော ကုန်ကျစရိတ်တွေကို Xiaomi ကနေ အတိုင်းအတာ တစ်ခုထိ လျော့ချ လိုက်နိုင်ပါတယ်။

#xiaomi #ev

ကိုယ်ပိုင် charging network အစား ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ဖို့ရွေးချယ်ခဲ့တဲ့ Xiaomi

Xiaomi အနေနဲ့ တရုတ်နိုင်ငံက သက်တမ်းရင့် NEV စတင်တည်ထောင်သူတွေဖြစ်တဲ့ Nio, Xpeng, Li Auto တို့ရဲ့ charging network တွေနဲ့ ချိတ်ဆက် လိုက်ပါပြီ။ ရလဒ်အနေနဲ့ကတော့ charging piles 36,500 ကျော်ကို Xiaomi EV ရဲ့ charging infrastructure မှာ ထည့်သွင်းနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့် chargers မရှိတဲ့ ပြဿနာတွေက Xiaomi ပိုင်ရှင်တွေအတွက် စိုးရိမ်စရာ မဟုတ်တော့ပါဘူး။

အဆိုပါ ကုမ္ပဏီတွေကလည်း charging networks ပိုင်းကို အားစိုက် တီထွင်ထုတ်လုပ်နေတာဖြစ်ပြီး အဲ့ထဲက Nio ကတော့ fast chargers 2,527 နဲ့ piles 11,657 ခုတို့ဖြင့် ထိပ်ဆုံးက ဦးဆောင်နေပါတယ်။ အဲဒါက Operation ပိုင်းမှာ charging piles 13,007 ခုနဲ့အတူ destination charging stations 1,671 ခုကိုလည်း လည်ပတ်ပေးနေပါတယ်။ သိပ်မကြာသေးခင်ကဆိုရင်လည်း Chery, GAC, Avatr, Jiyue, HIMA, Hongqi, and M-Hero တို့လို Brand တွေက Nio ရဲ့ charging infrastructure တွေနဲ့ ချိတ်ဆက်ထားခဲ့တာပါ။

Xpeng မှာတော့ piles 9,070 ခုဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံအတွင်းမှာ charging stations ပေါင်း 1,790 ခုရှိပါတယ်။ အဲ့ဒီနောက်မှာတော့ Li Auto က piles 2,821 ခုနဲ့ Charging stations 1,344 ခုကို ပံ့ပိုးပေးထားတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ Xiaomi EV အနေနဲ့ single charger အဆောက်အဦးတွေကို မတည်ဆောက်တော့ဘဲ တရက်လျှင် piles 36,555 ခုကို ပူးပေါင်းထည့်သွင်းနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါ့အပြင် Xiaomi က သူတို့ရဲ့ ကိုယ်ပိုင် own charging network တွေကို တည်ဆောက်မှာမဟူတ်ဘူး အစောပိုင်းမှာကတည်းက ကြေညာခဲ့တာဖြစ်ပြီး အဲ့ဒီအစား လက်ရှိ charging network ပိုင်းမှာ ဦးဆောင်နေသူတွေနဲ့သာ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

ဒါ့အပြင် Xiaomi က Sunnic, YKC, Towatt, and Xiaoju တို့လို များစွာသော charging facility operators တွေနဲ့လည်း လက်တွဲလုပ်ဆောင်သွားဦးမှာပါ။ ဒါကို ကြည့်ခြင်းအားဖြင့် Xiaomi ကားကို ဝယ်ယူသူတွေအတွက် အားသွင်းတဲ့အပိုင်းမှာ ပိုမို အဆင်ပြေစေဖို့အတွက် ရည်ရွယ်ထားတာ ထင်ရှားပါတယ်။

Xiaomi အနေနဲ့ လက်ရှိမှာတော့ Xiaomi SU7 electric sedan ကားကို ရောင်းချပေးနေတာဖြစ်ပြီး 2024 ခုနစ် မတ်လမှာ စတင်ရောင်းချပေးခဲ့တာပါ။ စတင်ရောင်းချပြီး ၉လအတွင်းမှာတင် အစီးရေ 113,000 ကျော် ရောင်းချခဲ့ရတယ်လို့ China EV DataTracker ကနေ ဖော်ပြထားပါတယ်။ Xiaomi ကတော့ 2024 ခုနစ်အတွင်း အစီးရေ 130,000 ရောင်းချ ရနိုင်ဖို့ ရည်မှန်းချက်ထားနေပါတယ်။ ဒါ့အပြင် 2025 ခုနှစ် နွေရာသီမှာ Xiaomi အနေနဲ့ YU7 electric crossover ကားသစ်ကို ရောင်းချသွားဖို့လည်း ရှိနေပါသေးတယ်။

အခုလို Nio, Xpeng, and Li Auto တို့နဲ့ charging network ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ခြင်းအားဖြင့် လျင်လျင်မြန်မြန်ထိရောက်မှု ရှိစေတဲ့အပြင် များစွာသော ကုန်ကျစရိတ်တွေကို Xiaomi ကနေ အတိုင်းအတာ တစ်ခုထိ လျော့ချ လိုက်နိုင်ပါတယ်။

#xiaomi #ev

ကိုယ်ပိုင် charging network အစား ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ဖို့ရွေးချယ်ခဲ့တဲ့ Xiaomi

Xiaomi အနေနဲ့ တရုတ်နိုင်ငံက သက်တမ်းရင့် NEV စတင်တည်ထောင်သူတွေဖြစ်တဲ့ Nio, Xpeng, Li Auto တို့ရဲ့ charging network တွေနဲ့ ချိတ်ဆက် လိုက်ပါပြီ။ ရလဒ်အနေနဲ့ကတော့ charging piles 36,500 ကျော်ကို Xiaomi EV ရဲ့ charging infrastructure မှာ ထည့်သွင်းနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့် chargers မရှိတဲ့ ပြဿနာတွေက Xiaomi ပိုင်ရှင်တွေအတွက် စိုးရိမ်စရာ မဟုတ်တော့ပါဘူး။

အဆိုပါ ကုမ္ပဏီတွေကလည်း charging networks ပိုင်းကို အားစိုက် တီထွင်ထုတ်လုပ်နေတာဖြစ်ပြီး အဲ့ထဲက Nio ကတော့ fast chargers 2,527 နဲ့ piles 11,657 ခုတို့ဖြင့် ထိပ်ဆုံးက ဦးဆောင်နေပါတယ်။ အဲဒါက Operation ပိုင်းမှာ charging piles 13,007 ခုနဲ့အတူ destination charging stations 1,671 ခုကိုလည်း လည်ပတ်ပေးနေပါတယ်။ သိပ်မကြာသေးခင်ကဆိုရင်လည်း Chery, GAC, Avatr, Jiyue, HIMA, Hongqi, and M-Hero တို့လို Brand တွေက Nio ရဲ့ charging infrastructure တွေနဲ့ ချိတ်ဆက်ထားခဲ့တာပါ။

Xpeng မှာတော့ piles 9,070 ခုဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံအတွင်းမှာ charging stations ပေါင်း 1,790 ခုရှိပါတယ်။ အဲ့ဒီနောက်မှာတော့ Li Auto က piles 2,821 ခုနဲ့ Charging stations 1,344 ခုကို ပံ့ပိုးပေးထားတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ Xiaomi EV အနေနဲ့ single charger အဆောက်အဦးတွေကို မတည်ဆောက်တော့ဘဲ တရက်လျှင် piles 36,555 ခုကို ပူးပေါင်းထည့်သွင်းနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါ့အပြင် Xiaomi က သူတို့ရဲ့ ကိုယ်ပိုင် own charging network တွေကို တည်ဆောက်မှာမဟူတ်ဘူး အစောပိုင်းမှာကတည်းက ကြေညာခဲ့တာဖြစ်ပြီး အဲ့ဒီအစား လက်ရှိ charging network ပိုင်းမှာ ဦးဆောင်နေသူတွေနဲ့သာ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

ဒါ့အပြင် Xiaomi က Sunnic, YKC, Towatt, and Xiaoju တို့လို များစွာသော charging facility operators တွေနဲ့လည်း လက်တွဲလုပ်ဆောင်သွားဦးမှာပါ။ ဒါကို ကြည့်ခြင်းအားဖြင့် Xiaomi ကားကို ဝယ်ယူသူတွေအတွက် အားသွင်းတဲ့အပိုင်းမှာ ပိုမို အဆင်ပြေစေဖို့အတွက် ရည်ရွယ်ထားတာ ထင်ရှားပါတယ်။

Xiaomi အနေနဲ့ လက်ရှိမှာတော့ Xiaomi SU7 electric sedan ကားကို ရောင်းချပေးနေတာဖြစ်ပြီး 2024 ခုနစ် မတ်လမှာ စတင်ရောင်းချပေးခဲ့တာပါ။ စတင်ရောင်းချပြီး ၉လအတွင်းမှာတင် အစီးရေ 113,000 ကျော် ရောင်းချခဲ့ရတယ်လို့ China EV DataTracker ကနေ ဖော်ပြထားပါတယ်။ Xiaomi ကတော့ 2024 ခုနစ်အတွင်း အစီးရေ 130,000 ရောင်းချ ရနိုင်ဖို့ ရည်မှန်းချက်ထားနေပါတယ်။ ဒါ့အပြင် 2025 ခုနှစ် နွေရာသီမှာ Xiaomi အနေနဲ့ YU7 electric crossover ကားသစ်ကို ရောင်းချသွားဖို့လည်း ရှိနေပါသေးတယ်။

အခုလို Nio, Xpeng, and Li Auto တို့နဲ့ charging network ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ခြင်းအားဖြင့် လျင်လျင်မြန်မြန်ထိရောက်မှု ရှိစေတဲ့အပြင် များစွာသော ကုန်ကျစရိတ်တွေကို Xiaomi ကနေ အတိုင်းအတာ တစ်ခုထိ လျော့ချ လိုက်နိုင်ပါတယ်။

#xiaomi #ev

ကိုယ်ပိုင် charging network အစား ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ဖို့ရွေးချယ်ခဲ့တဲ့ Xiaomi

Xiaomi အနေနဲ့ တရုတ်နိုင်ငံက သက်တမ်းရင့် NEV စတင်တည်ထောင်သူတွေဖြစ်တဲ့ Nio, Xpeng, Li Auto တို့ရဲ့ charging network တွေနဲ့ ချိတ်ဆက် လိုက်ပါပြီ။ ရလဒ်အနေနဲ့ကတော့ charging piles 36,500 ကျော်ကို Xiaomi EV ရဲ့ charging infrastructure မှာ ထည့်သွင်းနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့် chargers မရှိတဲ့ ပြဿနာတွေက Xiaomi ပိုင်ရှင်တွေအတွက် စိုးရိမ်စရာ မဟုတ်တော့ပါဘူး။

အဆိုပါ ကုမ္ပဏီတွေကလည်း charging networks ပိုင်းကို အားစိုက် တီထွင်ထုတ်လုပ်နေတာဖြစ်ပြီး အဲ့ထဲက Nio ကတော့ fast chargers 2,527 နဲ့ piles 11,657 ခုတို့ဖြင့် ထိပ်ဆုံးက ဦးဆောင်နေပါတယ်။ အဲဒါက Operation ပိုင်းမှာ charging piles 13,007 ခုနဲ့အတူ destination charging stations 1,671 ခုကိုလည်း လည်ပတ်ပေးနေပါတယ်။ သိပ်မကြာသေးခင်ကဆိုရင်လည်း Chery, GAC, Avatr, Jiyue, HIMA, Hongqi, and M-Hero တို့လို Brand တွေက Nio ရဲ့ charging infrastructure တွေနဲ့ ချိတ်ဆက်ထားခဲ့တာပါ။

Xpeng မှာတော့ piles 9,070 ခုဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံအတွင်းမှာ charging stations ပေါင်း 1,790 ခုရှိပါတယ်။ အဲ့ဒီနောက်မှာတော့ Li Auto က piles 2,821 ခုနဲ့ Charging stations 1,344 ခုကို ပံ့ပိုးပေးထားတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ Xiaomi EV အနေနဲ့ single charger အဆောက်အဦးတွေကို မတည်ဆောက်တော့ဘဲ တရက်လျှင် piles 36,555 ခုကို ပူးပေါင်းထည့်သွင်းနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါ့အပြင် Xiaomi က သူတို့ရဲ့ ကိုယ်ပိုင် own charging network တွေကို တည်ဆောက်မှာမဟူတ်ဘူး အစောပိုင်းမှာကတည်းက ကြေညာခဲ့တာဖြစ်ပြီး အဲ့ဒီအစား လက်ရှိ charging network ပိုင်းမှာ ဦးဆောင်နေသူတွေနဲ့သာ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

ဒါ့အပြင် Xiaomi က Sunnic, YKC, Towatt, and Xiaoju တို့လို များစွာသော charging facility operators တွေနဲ့လည်း လက်တွဲလုပ်ဆောင်သွားဦးမှာပါ။ ဒါကို ကြည့်ခြင်းအားဖြင့် Xiaomi ကားကို ဝယ်ယူသူတွေအတွက် အားသွင်းတဲ့အပိုင်းမှာ ပိုမို အဆင်ပြေစေဖို့အတွက် ရည်ရွယ်ထားတာ ထင်ရှားပါတယ်။

Xiaomi အနေနဲ့ လက်ရှိမှာတော့ Xiaomi SU7 electric sedan ကားကို ရောင်းချပေးနေတာဖြစ်ပြီး 2024 ခုနစ် မတ်လမှာ စတင်ရောင်းချပေးခဲ့တာပါ။ စတင်ရောင်းချပြီး ၉လအတွင်းမှာတင် အစီးရေ 113,000 ကျော် ရောင်းချခဲ့ရတယ်လို့ China EV DataTracker ကနေ ဖော်ပြထားပါတယ်။ Xiaomi ကတော့ 2024 ခုနစ်အတွင်း အစီးရေ 130,000 ရောင်းချ ရနိုင်ဖို့ ရည်မှန်းချက်ထားနေပါတယ်။ ဒါ့အပြင် 2025 ခုနှစ် နွေရာသီမှာ Xiaomi အနေနဲ့ YU7 electric crossover ကားသစ်ကို ရောင်းချသွားဖို့လည်း ရှိနေပါသေးတယ်။

အခုလို Nio, Xpeng, and Li Auto တို့နဲ့ charging network ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ခြင်းအားဖြင့် လျင်လျင်မြန်မြန်ထိရောက်မှု ရှိစေတဲ့အပြင် များစွာသော ကုန်ကျစရိတ်တွေကို Xiaomi ကနေ အတိုင်းအတာ တစ်ခုထိ လျော့ချ လိုက်နိုင်ပါတယ်။

#xiaomi #ev

ကိုယ်ပိုင် charging network အစား ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ဖို့ရွေးချယ်ခဲ့တဲ့ Xiaomi

Xiaomi အနေနဲ့ တရုတ်နိုင်ငံက သက်တမ်းရင့် NEV စတင်တည်ထောင်သူတွေဖြစ်တဲ့ Nio, Xpeng, Li Auto တို့ရဲ့ charging network တွေနဲ့ ချိတ်ဆက် လိုက်ပါပြီ။ ရလဒ်အနေနဲ့ကတော့ charging piles 36,500 ကျော်ကို Xiaomi EV ရဲ့ charging infrastructure မှာ ထည့်သွင်းနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့် chargers မရှိတဲ့ ပြဿနာတွေက Xiaomi ပိုင်ရှင်တွေအတွက် စိုးရိမ်စရာ မဟုတ်တော့ပါဘူး။

အဆိုပါ ကုမ္ပဏီတွေကလည်း charging networks ပိုင်းကို အားစိုက် တီထွင်ထုတ်လုပ်နေတာဖြစ်ပြီး အဲ့ထဲက Nio ကတော့ fast chargers 2,527 နဲ့ piles 11,657 ခုတို့ဖြင့် ထိပ်ဆုံးက ဦးဆောင်နေပါတယ်။ အဲဒါက Operation ပိုင်းမှာ charging piles 13,007 ခုနဲ့အတူ destination charging stations 1,671 ခုကိုလည်း လည်ပတ်ပေးနေပါတယ်။ သိပ်မကြာသေးခင်ကဆိုရင်လည်း Chery, GAC, Avatr, Jiyue, HIMA, Hongqi, and M-Hero တို့လို Brand တွေက Nio ရဲ့ charging infrastructure တွေနဲ့ ချိတ်ဆက်ထားခဲ့တာပါ။

Xpeng မှာတော့ piles 9,070 ခုဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံအတွင်းမှာ charging stations ပေါင်း 1,790 ခုရှိပါတယ်။ အဲ့ဒီနောက်မှာတော့ Li Auto က piles 2,821 ခုနဲ့ Charging stations 1,344 ခုကို ပံ့ပိုးပေးထားတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ Xiaomi EV အနေနဲ့ single charger အဆောက်အဦးတွေကို မတည်ဆောက်တော့ဘဲ တရက်လျှင် piles 36,555 ခုကို ပူးပေါင်းထည့်သွင်းနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါ့အပြင် Xiaomi က သူတို့ရဲ့ ကိုယ်ပိုင် own charging network တွေကို တည်ဆောက်မှာမဟူတ်ဘူး အစောပိုင်းမှာကတည်းက ကြေညာခဲ့တာဖြစ်ပြီး အဲ့ဒီအစား လက်ရှိ charging network ပိုင်းမှာ ဦးဆောင်နေသူတွေနဲ့သာ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

ဒါ့အပြင် Xiaomi က Sunnic, YKC, Towatt, and Xiaoju တို့လို များစွာသော charging facility operators တွေနဲ့လည်း လက်တွဲလုပ်ဆောင်သွားဦးမှာပါ။ ဒါကို ကြည့်ခြင်းအားဖြင့် Xiaomi ကားကို ဝယ်ယူသူတွေအတွက် အားသွင်းတဲ့အပိုင်းမှာ ပိုမို အဆင်ပြေစေဖို့အတွက် ရည်ရွယ်ထားတာ ထင်ရှားပါတယ်။

Xiaomi အနေနဲ့ လက်ရှိမှာတော့ Xiaomi SU7 electric sedan ကားကို ရောင်းချပေးနေတာဖြစ်ပြီး 2024 ခုနစ် မတ်လမှာ စတင်ရောင်းချပေးခဲ့တာပါ။ စတင်ရောင်းချပြီး ၉လအတွင်းမှာတင် အစီးရေ 113,000 ကျော် ရောင်းချခဲ့ရတယ်လို့ China EV DataTracker ကနေ ဖော်ပြထားပါတယ်။ Xiaomi ကတော့ 2024 ခုနစ်အတွင်း အစီးရေ 130,000 ရောင်းချ ရနိုင်ဖို့ ရည်မှန်းချက်ထားနေပါတယ်။ ဒါ့အပြင် 2025 ခုနှစ် နွေရာသီမှာ Xiaomi အနေနဲ့ YU7 electric crossover ကားသစ်ကို ရောင်းချသွားဖို့လည်း ရှိနေပါသေးတယ်။

အခုလို Nio, Xpeng, and Li Auto တို့နဲ့ charging network ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ခြင်းအားဖြင့် လျင်လျင်မြန်မြန်ထိရောက်မှု ရှိစေတဲ့အပြင် များစွာသော ကုန်ကျစရိတ်တွေကို Xiaomi ကနေ အတိုင်းအတာ တစ်ခုထိ လျော့ချ လိုက်နိုင်ပါတယ်။

#xiaomi #ev

ကိုယ်ပိုင် charging network အစား ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ဖို့ရွေးချယ်ခဲ့တဲ့ Xiaomi

Xiaomi အနေနဲ့ တရုတ်နိုင်ငံက သက်တမ်းရင့် NEV စတင်တည်ထောင်သူတွေဖြစ်တဲ့ Nio, Xpeng, Li Auto တို့ရဲ့ charging network တွေနဲ့ ချိတ်ဆက် လိုက်ပါပြီ။ ရလဒ်အနေနဲ့ကတော့ charging piles 36,500 ကျော်ကို Xiaomi EV ရဲ့ charging infrastructure မှာ ထည့်သွင်းနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့် chargers မရှိတဲ့ ပြဿနာတွေက Xiaomi ပိုင်ရှင်တွေအတွက် စိုးရိမ်စရာ မဟုတ်တော့ပါဘူး။

အဆိုပါ ကုမ္ပဏီတွေကလည်း charging networks ပိုင်းကို အားစိုက် တီထွင်ထုတ်လုပ်နေတာဖြစ်ပြီး အဲ့ထဲက Nio ကတော့ fast chargers 2,527 နဲ့ piles 11,657 ခုတို့ဖြင့် ထိပ်ဆုံးက ဦးဆောင်နေပါတယ်။ အဲဒါက Operation ပိုင်းမှာ charging piles 13,007 ခုနဲ့အတူ destination charging stations 1,671 ခုကိုလည်း လည်ပတ်ပေးနေပါတယ်။ သိပ်မကြာသေးခင်ကဆိုရင်လည်း Chery, GAC, Avatr, Jiyue, HIMA, Hongqi, and M-Hero တို့လို Brand တွေက Nio ရဲ့ charging infrastructure တွေနဲ့ ချိတ်ဆက်ထားခဲ့တာပါ။

Xpeng မှာတော့ piles 9,070 ခုဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံအတွင်းမှာ charging stations ပေါင်း 1,790 ခုရှိပါတယ်။ အဲ့ဒီနောက်မှာတော့ Li Auto က piles 2,821 ခုနဲ့ Charging stations 1,344 ခုကို ပံ့ပိုးပေးထားတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ Xiaomi EV အနေနဲ့ single charger အဆောက်အဦးတွေကို မတည်ဆောက်တော့ဘဲ တရက်လျှင် piles 36,555 ခုကို ပူးပေါင်းထည့်သွင်းနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါ့အပြင် Xiaomi က သူတို့ရဲ့ ကိုယ်ပိုင် own charging network တွေကို တည်ဆောက်မှာမဟူတ်ဘူး အစောပိုင်းမှာကတည်းက ကြေညာခဲ့တာဖြစ်ပြီး အဲ့ဒီအစား လက်ရှိ charging network ပိုင်းမှာ ဦးဆောင်နေသူတွေနဲ့သာ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

ဒါ့အပြင် Xiaomi က Sunnic, YKC, Towatt, and Xiaoju တို့လို များစွာသော charging facility operators တွေနဲ့လည်း လက်တွဲလုပ်ဆောင်သွားဦးမှာပါ။ ဒါကို ကြည့်ခြင်းအားဖြင့် Xiaomi ကားကို ဝယ်ယူသူတွေအတွက် အားသွင်းတဲ့အပိုင်းမှာ ပိုမို အဆင်ပြေစေဖို့အတွက် ရည်ရွယ်ထားတာ ထင်ရှားပါတယ်။

Xiaomi အနေနဲ့ လက်ရှိမှာတော့ Xiaomi SU7 electric sedan ကားကို ရောင်းချပေးနေတာဖြစ်ပြီး 2024 ခုနစ် မတ်လမှာ စတင်ရောင်းချပေးခဲ့တာပါ။ စတင်ရောင်းချပြီး ၉လအတွင်းမှာတင် အစီးရေ 113,000 ကျော် ရောင်းချခဲ့ရတယ်လို့ China EV DataTracker ကနေ ဖော်ပြထားပါတယ်။ Xiaomi ကတော့ 2024 ခုနစ်အတွင်း အစီးရေ 130,000 ရောင်းချ ရနိုင်ဖို့ ရည်မှန်းချက်ထားနေပါတယ်။ ဒါ့အပြင် 2025 ခုနှစ် နွေရာသီမှာ Xiaomi အနေနဲ့ YU7 electric crossover ကားသစ်ကို ရောင်းချသွားဖို့လည်း ရှိနေပါသေးတယ်။

အခုလို Nio, Xpeng, and Li Auto တို့နဲ့ charging network ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ခြင်းအားဖြင့် လျင်လျင်မြန်မြန်ထိရောက်မှု ရှိစေတဲ့အပြင် များစွာသော ကုန်ကျစရိတ်တွေကို Xiaomi ကနေ အတိုင်းအတာ တစ်ခုထိ လျော့ချ လိုက်နိုင်ပါတယ်။

#xiaomi #ev

oh, to visit switzerland someday >>>

oh, to visit switzerland someday >>>

oh, to visit switzerland someday >>>

oh, to visit switzerland someday >>>